Пн - Пт с 09:00 до 18:00 по МСК, без перерывов
Кронштейн однопутный КТП служит для крепления и фиксации на нем контактной подвески пути и передачи ее нагрузки на опоры контактной сети троллейбуса и трамвая. По дополнительному запросу возможна поставка отдельных узлов кронштейна.
Модификации
В зависимости от количества путей крепления кронштейны изготавливаются в днопутном и двухпутном исполнении.
| Тип | D, мм | А, мм | Масса, кг |
| Однопутные | |||
| КТП-3,3 | 60 | 3300 | 33,9 |
| КТП-4 | 76 | 4000 | 35,4 |
| КТП-4А | 76 | 4000 | 44,9 |
| КТП-4,5 | 76 | 4500 | 50,4 |
| КТП-5 | 76 | 5000 | 53,4 |
| КТП-5,5 | 76 | 5500 | 58,1 |
| Двухпутные | |||
| КТП-6 | 76 | 6000 | 71,9 |
| КТП-6,5 | 89 | 6500 | 88,8 |
| КТП-7,2 | 89 | 7200 | 94,9 |
| КТП-8 | 89 | 8000 | 104,7 |
Конструктивное исполнение
Кронштейн однопутный КТП состоит из:
- Изолятора планочного НЭ 018.00.00.00П или изолятора планочного НЭ 018.00.00.00Р,
- Кронштейна тяги,
- Тяги Т-16,
- Консоли.
Кронштейн двухпутный КТП состоит из:
- Изолятора планочного НЭ 018.00.00.00П или изолятора планочного НЭ 018.00.00.00Р,
- Кронштейна тяги,
- Тяги Т-16,
- Консоли.
- Тяги И-16.
